Szczeciński Szybki Tramwaj. Фото: 333Wojtas333

Новые трамвайные линии мира

Пока минский трамвай пребывает в стагнации, по всему миру этот вид транспорта активно развивается. В этом году он появился в нескольких новых городах, в других — активно строят новые ветки.

Аддис-Абеба, Эфиопия

Появляется трамвай даже в Африке. Две первые линии легкорельсового трамвая в столице Эфиопии открылись совсем недавно. Их строительством занималась шанхайская компания China Railway Group Limited. Китай сейчас активно работает в Африке по самым разным направлениям, и в ближайшие годы китайские подрядчики планируют построить новые трамвайные системы в Кении и Нигерии.

Addis Ababa Light Rail. Фото: Addis fortune
Addis Ababa Light Rail. Фото: Addis fortune

За четыре года для строительства 31 км путей в Аддис-Абебе было потрачено 475 миллионов долларов. Проект получился довольно сложным: много эстакад и выделенных участков. Зато он значительно улучшит транспортную ситуацию в 3,5-миллионном городе: в час трамваи способны перевозить 60 тысяч человек из индустриальных районов на юге города в его центр.

Addis Ababa Light Rail. Фото:  Sun Ruibo/Sun Ruibo/Xinhua Press/Corbis
Addis Ababa Light Rail. Фото: Sun Ruibo/Sun Ruibo/Xinhua Press/Corbis

Щецин, Польша

Трамвай в западнопоморском городе Щецин существует давным-давно — с 1879 года. Сейчас здесь работает 14 маршрутов, включая два новых — скоростных. Линии Szczeciński Szybki Tramwaj открылись 29 августа. Продолжительность участка составляет четыре километра, и на нём работают восемь остановок. Скорость движения скоростного трамвая — 60 км/ч. Впервые с 1945 года в Щецине на трамвае можно будет переправиться с правого берега Одры на левый. Все участки трассы скоростного трамвая выделенные и не пересекаются с другими дорогами. В ближайшие годы будет сдан второй участок трассы длиной 2,9 км.

Szczeciński Szybki Tramwaj. Фото: JacYk
Szczeciński Szybki Tramwaj. Фото: JacYk

Ездят по скоростной линии новые низкопольные трамваи Pesa Swing. Это довольно популярная модель польской компании, хорошо известной у нас дизель-поездами, курсирующими в Вильнюс. Почти такие же трамваи сейчас работают на линиях не только в ряде польских городов, но и в Софии, Сегеде, Клуж-Напоке и Калининграде.

Szczeciński Szybki Tramwaj. Фото: JacYk
Szczeciński Szybki Tramwaj. Фото: JacYk

Гданьск, Польша

Ещё одна старая польская трамвайная система пополнилась новой линией. Трамвай в Гданьск продлили на 3,6 км и пять остановок — в районы Пецки и Мигово. Самая впечатляющая часть пути — 360-метровая эстакада над улицей Ракочего. Её высота — 11 метров. Конечная остановка новой линии в Брентово стыкуется с новой железнодорожной линией Pomorska Koleja Metropolitalna, следующей до аэропорта. Она открылась практически одновременно с трамвайной. До 2020 в Гданьске построят ещё десяток новых остановок.

Tramwaj na przystanku w Brętowie. Фото: wiewior_
Tramwaj na przystanku w Brętowie. Фото: wiewior_
Tramwaje w Gdańsku. Фото: Robert Frw
Tramwaje w Gdańsku. Фото: Robert Frw

Tramwaje w Gdańsku


Рио-де-Жанейро, Бразилия

Переместимся в Америку. Активно строится лёгкорельсовый трамвай в Рио, который в следующем году примет Олимпийские игры. 28-километровая линия соединит портовую часть города с финансовым центром и аэропортом Сантос-Дюмон. Трамвайная сеть Рио разрастётся на 42 остановки, а ездить по ней будут новые 44-метровые Alstom Citadis — одни из самых длинных трамваев в мире. Весь проект обойдётся городу в 380 миллионов долларов. Сейчас строительство идёт полным ходом.

Alstom Citadis. Фото:  J. P. Engelbrecht
Alstom Citadis. Фото: J. P. Engelbrecht
Строительство трамвайной линии в Рио. Фото: theworldfolio.com
Строительство трамвайной линии в Рио. Фото: theworldfolio.com

Медельин, Колумбия

Второй по значимости город Колумбии построил линию транслора — трамвая на шинах, использующего усовершенствованное крепление к единственному рельсу. Транслор был разработан французской компанией Lohr Industrie, но в 2012 году технология была продана уже знакомой компании Alstom. Сейчас транслоры ездят только в шести городах мира (Клермон-Ферран, Падуя, Тяньцзинь, Шанхай, Местре и Париж), но строятся ещё три линии. Технология довольно капризная, но хорошо подходит для городов с узкими улицами и тёплым климатом. Наверное, поэтому в Медельине решили использовать именно такой трамвай.

Medellín Translohr (Ayacucho Tram). Фото: BringMe
Medellín Translohr (Ayacucho Tram). Фото: BringMe

Линия транслора имеет длину 4,3 километра, состоит из шести остановок и соединяет две ветки метро. На ней будут работать 39-метровые составы Alstom Translohr STE 5, а пассажиропоток составит 85 тысяч человек в день.

Medellín Translohr (Ayacucho Tram). Фото: Juan Fernando Tabare
Medellín Translohr (Ayacucho Tram). Фото: Juan Fernando Tabare
Medellín Translohr (Ayacucho Tram). Фото: BringMe
Medellín Translohr (Ayacucho Tram). Фото: BringMe

Даллас, США

Один из главных городов Техаса обзавёлся трамвайной линией Dallas Streetcar в добавок к ретро-линии McKinney Avenue Transit Authority и легкорельсовой DART Light Rail. Новый участок пока состоит всего лишь из четырёх станций. Он соединяет даунтаун Далласа и район Оук Клифф, но в будущем его собираются продлить до модного района Бишоп Артс.

Dallas Streetcar. Фото: Railway Gazette
Dallas Streetcar. Фото: Railway Gazette
Dallas Streetcar: Brockville Liberty car. Фото: milantram
Dallas Streetcar: Brockville Liberty car. Фото: milantram

Как мы видим, во всём мире строят более дешёвый, экономичный и функциональный трамвай, а не метро. Хотя обе системы могут взаимодействовать и дополнять друг друга. Дождётся ли когда-нибудь Минск обновления трамвайной сети?

Заглавное фото: Szczeciński Szybki Tramwaj. Автор: 333Wojtas333

    • Отлично! Удобно на них ездить?

      • Удобно. Но есть проблема планировки — на некоторых главных улицах всего по две полосы в каждую сторону, где одна занята трамваем (причем она никак не отделена) а на второй разрашено парковаться. Получается что если ты на машине, то нужно постоянно маневрировать. На этих улицах лучше бы был автобус. Зато есть и противоположное, там где полоса выделена отдельно, польза от трамвая очень заметна, особенно в часы пик.

  • Дмитрий Медведев

    Кстати, в Польше сейчас строят линию с нуля — в Ольштыне, где раньше трамвая не было вообще. Проезжал через него в июле, так там полгорода перерыто. Открытие планируют в ноябре. Вот здесь, например, можно прочитать (по-польски всё): http://www.tramwaje.olsztyn.eu/

    • Спасибо, интересно!
      Для меня показательно, как сделали трамвай в центре Катовице — почти идеальная организация движения.

      • Дмитрий Медведев

        Подниму-ка давнюю тему, потому что трамваев много не бывает:) Появились фоточки новых вагонов, которые будут ходить в Ольштыне (от «Соляриса» они): http://transphoto.ru/photo/862181/

        • Красавцы!

          • Дмитрий Медведев

            15 декабря состоится открытие линии. Вообще, очень хочется съездить на денёк да обкатать. Го?

          • Сложно с выходными в ближайшее время, но можем обсудить :)

  • Alex Skemish

    Даже в Детройте сейчас строят новую линию трамвая (п. 27-28):
    http://varlamov.ru/1412873.html

    А Шорец хочет наоборот трамвай закрыть, «заменив» его на электробус.

  • designer fake

    а разве в вильнюс не шталдер ездит?

  • SocratMinsk

    Оффтоп:
    С каких пор Даллас главный город Техаса? ;)

    • Да, переборщил, хоть и the largest urban center of the fourth most populous metropolitan area in the United States :)

  • Alex Digger

    А в Венгрии начали собирать 9-секционники!