Пока минский трамвай пребывает в стагнации, по всему миру этот вид транспорта активно развивается. В этом году он появился в нескольких новых городах, в других — активно строят новые ветки.
Аддис-Абеба, Эфиопия
Появляется трамвай даже в Африке. Две первые линии легкорельсового трамвая в столице Эфиопии открылись совсем недавно. Их строительством занималась шанхайская компания China Railway Group Limited. Китай сейчас активно работает в Африке по самым разным направлениям, и в ближайшие годы китайские подрядчики планируют построить новые трамвайные системы в Кении и Нигерии.
За четыре года для строительства 31 км путей в Аддис-Абебе было потрачено 475 миллионов долларов. Проект получился довольно сложным: много эстакад и выделенных участков. Зато он значительно улучшит транспортную ситуацию в 3,5-миллионном городе: в час трамваи способны перевозить 60 тысяч человек из индустриальных районов на юге города в его центр.
Щецин, Польша
Трамвай в западнопоморском городе Щецин существует давным-давно — с 1879 года. Сейчас здесь работает 14 маршрутов, включая два новых — скоростных. Линии Szczeciński Szybki Tramwaj открылись 29 августа. Продолжительность участка составляет четыре километра, и на нём работают восемь остановок. Скорость движения скоростного трамвая — 60 км/ч. Впервые с 1945 года в Щецине на трамвае можно будет переправиться с правого берега Одры на левый. Все участки трассы скоростного трамвая выделенные и не пересекаются с другими дорогами. В ближайшие годы будет сдан второй участок трассы длиной 2,9 км.
Ездят по скоростной линии новые низкопольные трамваи Pesa Swing. Это довольно популярная модель польской компании, хорошо известной у нас дизель-поездами, курсирующими в Вильнюс. Почти такие же трамваи сейчас работают на линиях не только в ряде польских городов, но и в Софии, Сегеде, Клуж-Напоке и Калининграде.
Гданьск, Польша
Ещё одна старая польская трамвайная система пополнилась новой линией. Трамвай в Гданьск продлили на 3,6 км и пять остановок — в районы Пецки и Мигово. Самая впечатляющая часть пути — 360-метровая эстакада над улицей Ракочего. Её высота — 11 метров. Конечная остановка новой линии в Брентово стыкуется с новой железнодорожной линией Pomorska Koleja Metropolitalna, следующей до аэропорта. Она открылась практически одновременно с трамвайной. До 2020 в Гданьске построят ещё десяток новых остановок.
Рио-де-Жанейро, Бразилия
Переместимся в Америку. Активно строится лёгкорельсовый трамвай в Рио, который в следующем году примет Олимпийские игры. 28-километровая линия соединит портовую часть города с финансовым центром и аэропортом Сантос-Дюмон. Трамвайная сеть Рио разрастётся на 42 остановки, а ездить по ней будут новые 44-метровые Alstom Citadis — одни из самых длинных трамваев в мире. Весь проект обойдётся городу в 380 миллионов долларов. Сейчас строительство идёт полным ходом.
Медельин, Колумбия
Второй по значимости город Колумбии построил линию транслора — трамвая на шинах, использующего усовершенствованное крепление к единственному рельсу. Транслор был разработан французской компанией Lohr Industrie, но в 2012 году технология была продана уже знакомой компании Alstom. Сейчас транслоры ездят только в шести городах мира (Клермон-Ферран, Падуя, Тяньцзинь, Шанхай, Местре и Париж), но строятся ещё три линии. Технология довольно капризная, но хорошо подходит для городов с узкими улицами и тёплым климатом. Наверное, поэтому в Медельине решили использовать именно такой трамвай.
Линия транслора имеет длину 4,3 километра, состоит из шести остановок и соединяет две ветки метро. На ней будут работать 39-метровые составы Alstom Translohr STE 5, а пассажиропоток составит 85 тысяч человек в день.
Даллас, США
Один из главных городов Техаса обзавёлся трамвайной линией Dallas Streetcar в добавок к ретро-линии McKinney Avenue Transit Authority и легкорельсовой DART Light Rail. Новый участок пока состоит всего лишь из четырёх станций. Он соединяет даунтаун Далласа и район Оук Клифф, но в будущем его собираются продлить до модного района Бишоп Артс.
Как мы видим, во всём мире строят более дешёвый, экономичный и функциональный трамвай, а не метро. Хотя обе системы могут взаимодействовать и дополнять друг друга. Дождётся ли когда-нибудь Минск обновления трамвайной сети?
Заглавное фото: Szczeciński Szybki Tramwaj. Автор: 333Wojtas333
